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          提升客戶價值作為公司發展的動力

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          企業新聞

          知困難而奮進 惟磨礪促成長 — 致敬奮進中的瑞馬科寶生產運營團隊
          發布時間:2021-10-05      點擊次數:330

          八月份的徐州,暑氣正酣,瑞馬科寶市場部卻捷報頻傳:

          8月初,成功中標華電特高壓訂單17基共計7000噸;

          8月中旬,公司長期合作伙伴江蘇翔宇電力2400噸訂單陸續進場;

          8月下旬,老客戶安徽宏源鐵塔600噸加急訂單又緊急抵達廠區;

          隨后,經過營銷部多次努力,又與山東三維鋼結構成功簽訂優質訂單1000余噸;

          除卻這些,國華、優美特、外貿以及零星的訂單都是穩中有升。

          而所有訂單的都只有一個要求:保質保量,快速交付。

          交期緊迫,人員缺乏,貨場緊張,天氣炎熱,所有的困難和壓力都擺在了瑞馬科寶生產部的面前??简炄瘃R科寶生產運營團隊的時候到了,同樣,需要改變的時候也到了。

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          8月初,華電特高壓訂單首批1000噸進場,留給瑞馬科寶的交付期只有兩周。瑞馬科寶生產總監丁田方緊急組織召開了包括銷售人員、質量部以及各生產、包裝、物流車間在內的內部生產協調會?!懊芗笥唵蔚目焖俳桓?,考驗的就是我們團隊的統籌和協同能力,各部門要通力合作,做好提前量,將生產制造、質量檢驗、分基打包、轉運裝車等環節協調充分,在困難面前才會成長的更快,我們要把這次任務當成戰斗,擼起袖子大干兩個月,奪取最后的勝利!”瑞馬科寶暑期的生產“戰斗”就這樣在丁總的動員講話中打響了。

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          敢抓敢管、雷厲風行的生產部經理周杰

          周杰5月份臨危受命,從國華生產部調到了瑞馬科寶生產部,同時也把在國華敢抓敢管、雷厲風行管理風格帶到了瑞馬科寶。上任以來,他每天幾乎都是6點到公司,晚上8點多離開,每天在公司工作14個小時以上,不懂就深入車間請教老員工,憑著這股拼勁,他迅速熟悉了鍍鋅各個環節和流程。

          想贏沒有捷徑,保質保量、準時發貨,才能贏得客戶的信賴。瑞馬科寶每個人都深知這個道理。8月22日,老客戶翔宇和宏源的交貨期迫在眉睫,情急之下運營總經理王新建帶領生產部總監丁田方、周杰,營銷部權波、王建偉、葛坤坤、盧強等,親自上陣參加分揀打包,一直干到凌晨將近一點才筋疲力盡的下班回家。眾人走后,而周杰卻獨自留了下來帶領員工繼續趕進度,他就這樣他連續奮戰了26個小時。榜樣的力量是無窮的,在瑞馬科寶眾多領導的影響下,順利完成了客戶的交貨期,贏得了老客戶的交口稱贊。

          周杰平時在會議上對車間主任說的最多的一句話就是:“凡是影響到生產,各車間解決不了的問題,不管多晚,都要給我打電話”。9月16日夜里2點,優美特腳手架鍍鋅車間設備損壞,無法正常工作,交期日期迫在眉睫,接到車間主任的電話后他迅速來到公司,而白班的機修工李海倫晚上十點半才剛下班,他沒有任何猶豫,把下班才三個多小時的李海倫從睡夢中叫到了公司,緊急進行設備搶修,保障了生產的有效進行。像這樣半夜接到電話,他爬起來就到公司的時候還有很多次?!爸芙苁莻€敢于管理、嚴于管理、執行力強的干部,他有著出眾的溝通協調能力和忘我的工作能力”這是生產部總監丁總對他的評價。像周杰這樣每次在硬仗面前沖鋒在前的干部,就是客戶交貨期的保障。

          穩扎穩打、迅速成長的包裝車間主任彭飛

          八九月的瑞馬科寶分揀車間不僅熱浪襲人,緊張的工期壓的每個人都抬不起頭,不敢有絲毫懈怠。進公司十多年的老員工、一向四平八穩的車間主任彭飛,感受到了來自公司和客戶給他的巨大壓力。他覺得分揀車間必須要改變了。他不得不第一次增加了夜班,從8小時工作制改為了兩班倒,即便這樣人手還是捉襟見肘。他一面要求公司增加分揀臨時工,同時利用現有人員進行了有序分工,主動聯系車間生產端,及時跟蹤生產計劃,再制定自己車間的分基打包計劃,再將打包的成品有序擺放方便下一步物流的裝車,一切工作都是為了客戶的交貨期展開。

          在這分秒必爭的兩個多月里,彭飛帶領部門員工全力突擊,經常忙的午餐都顧不上吃,他曾經多次連續工作超過24小時。八月下旬的一天,為了第二天老客戶宏源的順利發貨,他和車間副主任杜鵬坤最長一次連續工作了30多個小時。困難是對團隊最好的鍛煉,他手下的小組長像闞玲玲、邱紅梅、羅翠芝、張海俠等在他的帶動下,都主動放棄休息時間,加班加點,沒有絲毫抱怨。為了快速交付,彭飛主動參加黑件和白件的查找和核對,及時跟蹤車間生產計劃,協調物流部裝車發貨,他第一次有了全盤考慮的意識。分揀車間每個人都在悄然改變著。

          在兩個月的緊張分揀打包中,客戶投訴為零。就是彭飛帶領的分揀車間交給公司的最好的答卷。

          沖鋒在前、風風火火的物流部主任靳西德

          說話嗓門大,大大咧咧,走起路來風風火火,這是物流部主任靳西德給別人的第一次印象。當然,他還有另外一面:對工作認真負責,遇事沖鋒在前,一切以客戶為中心,對公司有著深厚的歸屬感。

          裝車是瑞馬科寶所有訂單的最后一道工序,裝車的速度,也是影響交付日期最后一個障礙。8月中旬,華電特高壓第一批訂單已經打包完成,華電客戶的10輛貨車也已進場,只剩裝車最后一道工序,由于華電的訂單大小不一,長短不等,這對快速裝車是一種考驗,靳西德根據已有經驗帶領部門員工親自上陣,由于大小合理搭配,長短擺放整齊,最后竟然只裝了9車就把華電第一批成品裝車完成,為客戶整整省下了一輛車的運輸成本,得到了華電客戶的一致稱贊。

          由于離家近,靳西德平時的休息很少,幾乎每天都早早來到公司安排發貨任務,因為交期緊,他都是親自裝車,其中有幾次都是24小時連續裝車,結果在9月22日的華電四管塔的裝車中不慎將腰部扭傷。在家躺了幾天后,稍有好轉的靳西德立即趕到公司,彎腰指揮裝車,因為他的眼里只有一個目的:絕不讓客戶的交付日期在我這里得到片刻的耽誤。

          沖鋒在前,一直戰斗在物流發貨一線,工作起來風風火火的靳西德,在八九月份密集的大訂單交付中,帶領物流部以每天裝車90輛的工作量,圓滿地完成了客戶的交付任務。

          后記:

          筆者曾問瑞馬科寶生產部總監丁田方,通過八九月份的這場“戰斗”,你認為瑞馬科寶最大的變化是什么?他略加思考,然后告訴我兩點:一是我們各部門、各車間從“各人自掃門前雪”、各自為戰,變成了現在初步建立了協同觀念,具備了更好的團隊協作意識;二是我們的基層干部和員工更想付出、更愿付出,出現了問題大家更勇于擔責,相互抱怨在變少,相互理解在增多。

          知困難而奮進,惟磨礪促成長。一個煥然一新的、奮進的瑞馬科寶團隊已經向我們走來了。


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